“武汉造”我国首座公铁两用悬索桥开始铺轨 ,预计11月底建成通车
4月16日讯4月16日,在坐落江苏镇江的五峰山长江大桥施工现场,跟着CPG500铺轨机组稳稳地牵引一对长500米钢轨慢慢移动,五峰山长江大桥正式进入铺轨施工阶段。这座由武汉“建桥国家队”中铁大桥院规划、中铁大桥局承建的超级工程施工按下“快进键”。  五峰山长江大桥开端铺轨。通讯员常美兰 供图  受疫情防控影响,五峰山长江大桥施工人员从2月17日连续从全国各地回来工地。2月21日正式复工,到3月9日,20000吨铁路桥面道砟铺设完结,中铁大桥局连镇铁路项目部为抢回因疫情影响的工期,保证完结如期铺轨和全桥静态检验两大方针,一手抓防疫,一手抓出产,对复工人员从严从细做好健康体检、安全训练、技能交底、战疫发动。  作为连镇铁路跨过长江的要害节点工程,五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥,也是世界上运转速度最快、运转荷载最大的公铁两用悬索桥。桥北坐落镇江市高桥镇,桥南坐落镇江市大港新区五峰山脚下,大桥全长6.409公里,主跨1092米,一跨过江,基层为4线高速铁路(预留两线),规划时速250公里;上层为双向8车道高速公路,规划时速100公里。  五峰山长江大桥开端铺轨。通讯员常美兰 供图  从中铁大桥局连镇铁路项目部得悉,4台大型主缆缠丝机已于近来装置完结,大桥主缆防腐作业行将全面打开。  五峰山长江大桥2015年10月底开工,2019年12月26日主桥合龙,估计本年11月底建成通车。 (记者韩玮 通讯员常美兰 崔永兴 张耀军)  【修改:范雅琴】

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